Оборудование для управления судном

Для исправной и безопасной работы плавательное судно должно быть оснащено специальным оборудованием. Оборудование для управления судном можно найти на нашем сайте и купить по доступной цене. Мы предлагаем: рулевые редукторы различной мощности, контроллеры управления газ-реверс вертикального и горизонтального крепления, рулевые тросы, тросы газ-реверс для моторов Yamaha, Tohatsu , рулевые колеса, гидравлическую систему управления, а также аксессуары для СДУ. 

Система управления для маломерных судов состоит из рулевой системы (системы управления поворотом судна) и системы управления двигателем судна. Конструктивно системы рулевого управления бывают механические, электрические и гидравлические.

Механические рулевые системы включают в себя:

- механический рулевой привод
- рулевой трос
- рулевой рычаг или устройство его заменяющее
- рулевое колесо.

К основным преимуществам механических систем рулевого управления судном можно отнести сравнительно невысокую стоимость комплекта, простоту установки и возможность выбора из широкого ассортимента изделий.

К недостаткам этих систем следует отнести ограничение в возможности их применения для моторов большой мощности, чувствительность рулевого троса к количеству перегибов и ограниченный ресурс их использования.

Гидравлическая система управления состоит из следующих элементов:

· помпа рулевого привода
· гидроцилиндр
· масло
· гидравлические шланги с установленными фитингами поставляются отдельно, в зависимости от требуемой длины
· рулевое колесо.

- Помпа рулевого привода представляет собой ручной плунжерный масляный насос с валом, на котором крепится рулевое колесо. В зависимости от направления вращения вала помпа подаёт масло под давлением к соответствующим полостям гидроцилиндра смонтированного на подвесном моторе.

- Гидроцилиндр предназначен для преобразования энергии давления масла в энергию поступательного движения поршня и представляет собой цилиндрическое устройство, разделённое поршнем со штоком на две полости. При увеличении давления масла в одной из полостей поршень перемещается в противоположную сторону, прикладывая вращательное усилие к подвижной части подвесного лодочного мотора, к поворотной колонке или к перу руля.

- Гидравлическое масло является рабочей жидкостью и предназначено для передачи давления созданного рулевой помпой к поршню гидроцилиндра. Масло практически не сжимается и обладает минимальным трением, поэтому понятие люфта (холостого хода) для гидравлических рулевых систем отсутствует. Они более чувствительны и точны при передаче управляющего сигнала от рулевого колеса к конечному механизму, чем механические рулевые системы.

- Гидравлические шланги или медные трубки предназначены для соединения рулевой помпы с гидроцилиндром. Длина гидравлического шланга определяется в метрах по формуле А+В+С, при условии, что гидроцилиндр неподвижен. Или по формуле А+В+С+0,6м при условии, что гидроцилиндр может перемещаться. Для перевода единиц измерения в футы полученный результат следует разделить на 0,3. При необходимости более сложной прокладки шлангов следует использовать шаблоны - гибкий трос или поливочный шланг.

Гидравлический рулевой привод используется в тех случаях, когда есть ограничения для применения механических рулевых систем:

- большая мощность двигателя;
- значительная удалённость поста управления от лодочного мотора;
- сложная траектория прокладки рулевого троса по обводам корпуса и т.п.

Кроме этого по сравнению с механической рулевой системой применение гидравлических систем управления позволяет:

- уменьшить усилие, прикладываемое к рулевому колесу при управлении двигателем;
- обеспечить управление несколькими двигателями с разных постов управления;
- упростить подключение системы автоматического удержания судна на заданном курсе - `Авторулевой`, `Автопилот`.

 Системы управления двигателем судна включают в себя:

- контроллеры управления двигателем судна
- тросы управления газ-реверс.
- соединительные фиттинги (при необходимости).