0шт.
0р.
8 (8634) 38-61-27
8 (989) 538-61-27
sales@motori.su
Адрес
Таганрог, ул. Сызранова 11
пон-пят: 9:00-18.00
суббота: 10:00-15:00
воскресенье: выходной

Фильтры

 
 
Производители:
Диаметр, мм
Длина, ф(м)
Эхолоты и Навигаторы
Якорно-швартовое оборудование
  • Цены на сайте!!!
    В связи с постоянным изменением курса валют цены в интернет магазине временно носят информационный характер. Для уточнения цены и наличия звони по телефонам указанных в контактах.
  • Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX
    Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX

    Корпорация SUZUKI представила вниманию водно-моторников новый четырехтактный подвесной мотор DF350A (V6, 350 лошадиных сил). Новая флагманская модель отличается не только инновационными винтами противоположного вращения, но и другими эксклюзивными новинками.

  • Новинка компании Badger
    Новинка компании Badger

    Впервые компания Badger предлагает выбор палубы для новинки 2018 года лодки FISHING LINE:                       Надувной пол AirDeck с дополнительным защитным слоем ПВХ оливкового цвета.                              Фанерный пол 12мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и со стрингерами.                                     Фанерный пол 9мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и без стрингеров. Также можно заказать сразу два варианта покрытия.

Показано с 49 по 64 из 159 (страниц: 10)

Для исправной и безопасной работы плавательное судно должно быть оснащено специальным оборудованием. Оборудование для управления судном можно найти на нашем сайте и купить по доступной цене. Мы предлагаем: рулевые редукторы различной мощности, контроллеры управления газ-реверс вертикального и горизонтального крепления, рулевые тросы, тросы газ-реверс для моторов Yamaha, Tohatsu , рулевые колеса, гидравлическую систему управления, а также аксессуары для СДУ. 

 

Система управления для маломерных судов состоит из рулевой системы (системы управления поворотом судна) и системы управления двигателем судна. Конструктивно системы рулевого управления бывают механические, электрические и гидравлические.

Механические рулевые системы включают в себя:


- механический рулевой привод
- рулевой трос
- рулевой рычаг или устройство его заменяющее
- рулевое колесо.


К основным преимуществам механических систем рулевого управления судном можно отнести сравнительно невысокую стоимость комплекта, простоту установки и возможность выбора из широкого ассортимента изделий.

К недостаткам этих систем следует отнести ограничение в возможности их применения для моторов большой мощности, чувствительность рулевого троса к количеству перегибов и ограниченный ресурс их использования.


Гидравлическая система управления состоит из следующих элементов:


· помпа рулевого привода
· гидроцилиндр
· масло
· гидравлические шланги с установленными фитингами поставляются отдельно, в зависимости от требуемой длины
· рулевое колесо.


- Помпа рулевого привода представляет собой ручной плунжерный масляный насос с валом, на котором крепится рулевое колесо. В зависимости от направления вращения вала помпа подаёт масло под давлением к соответствующим полостям гидроцилиндра смонтированного на подвесном моторе.


- Гидроцилиндр предназначен для преобразования энергии давления масла в энергию поступательного движения поршня и представляет собой цилиндрическое устройство, разделённое поршнем со штоком на две полости. При увеличении давления масла в одной из полостей поршень перемещается в противоположную сторону, прикладывая вращательное усилие к подвижной части подвесного лодочного мотора, к поворотной колонке или к перу руля.


- Гидравлическое масло является рабочей жидкостью и предназначено для передачи давления созданного рулевой помпой к поршню гидроцилиндра. Масло практически не сжимается и обладает минимальным трением, поэтому понятие люфта (холостого хода) для гидравлических рулевых систем отсутствует. Они более чувствительны и точны при передаче управляющего сигнала от рулевого колеса к конечному механизму, чем механические рулевые системы.


- Гидравлические шланги или медные трубки предназначены для соединения рулевой помпы с гидроцилиндром. Длина гидравлического шланга определяется в метрах по формуле А+В+С, при условии, что гидроцилиндр неподвижен. Или по формуле А+В+С+0,6м при условии, что гидроцилиндр может перемещаться. Для перевода единиц измерения в футы полученный результат следует разделить на 0,3. При необходимости более сложной прокладки шлангов следует использовать шаблоны - гибкий трос или поливочный шланг.


Гидравлический рулевой привод используется в тех случаях, когда есть ограничения для применения механических рулевых систем:


- большая мощность двигателя;
- значительная удалённость поста управления от лодочного мотора;
- сложная траектория прокладки рулевого троса по обводам корпуса и т.п.

Кроме этого по сравнению с механической рулевой системой применение гидравлических систем управления позволяет:


- уменьшить усилие, прикладываемое к рулевому колесу при управлении двигателем;
- обеспечить управление несколькими двигателями с разных постов управления;
- упростить подключение системы автоматического удержания судна на заданном курсе - `Авторулевой`, `Автопилот`.


 Системы управления двигателем судна включают в себя:


- контроллеры управления двигателем судна
- тросы управления газ-реверс.
- соединительные фиттинги (при необходимости).

Оставьте запрос и мы вам перезвоним!

Вход

Notice: Undefined variable: google_analytics in /var/www/motori/data/www/motori.su/catalog/view/theme/default/template/common/footer.tpl on line 149