0шт.
0р.
8 (8634) 38-61-27
8 (989) 538-61-27
sales@motori.su
Адрес
Таганрог, ул. Сызранова 11
пон-пят: 9:00-18.00
суббота: 10:00-15:00
воскресенье: выходной

Фильтры

 
 
Производители:
Эхолоты и Навигаторы
Якорно-швартовое оборудование
  • Режим работы на праздники
    Режим работы на праздники

    23 февраля  - Выходной

    24 февраля - с 10 до 15

    8 марта         - Выходной

     

  • Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX
    Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX

    Корпорация SUZUKI представила вниманию водно-моторников новый четырехтактный подвесной мотор DF350A (V6, 350 лошадиных сил). Новая флагманская модель отличается не только инновационными винтами противоположного вращения, но и другими эксклюзивными новинками.

  • Новинка компании Badger
    Новинка компании Badger

    Впервые компания Badger предлагает выбор палубы для новинки 2018 года лодки FISHING LINE:                       Надувной пол AirDeck с дополнительным защитным слоем ПВХ оливкового цвета.                              Фанерный пол 12мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и со стрингерами.                                     Фанерный пол 9мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и без стрингеров. Также можно заказать сразу два варианта покрытия.

Сравнение товаров (0 шт)

Гидравлические системы управления

Показано с 17 по 21 из 21 (страниц: 2)

Стандартный комплект гидравлической системы управления состоит из следующих элементов:
· помпа рулевого привода
· гидроцилиндр
· масло
· гидравлические шланги с установленными фитингами поставляются отдельно, в зависимости от требуемой длины см. таблицу на стр. 46.
· рулевое колесо.

- Помпа рулевого привода представляет собой ручной плунжерный масляный насос с валом, на котором крепится рулевое колесо. В зависимости от направления вращения вала помпа подаёт масло под давлением к соответствующим полостям гидроцилиндра смонтированного на подвесном моторе.
- Гидроцилиндр предназначен для преобразования энергии давления масла в энергию поступательного движения поршня и представляет собой цилиндрическое устройство, разделённое поршнем со штоком на две полости. При увеличении давления масла в одной из полостей поршень перемещается в противоположную сторону, прикладывая вращательное усилие к подвижной части подвесного лодочного мотора, к поворотной колонке или к перу руля.
- Гидравлическое масло является рабочей жидкостью и предназначено для передачи давления созданного рулевой помпой к поршню гидроцилиндра. Масло практически не сжимается и обладает минимальным трением, поэтому понятие люфта (холостого хода) для гидравлических рулевых систем отсутствует. Они более чувствительны и точны при передаче управляющего сигнала от рулевого колеса к конечному механизму, чем механические рулевые системы.
- Гидравлические шланги или медные трубки предназначены для соединения рулевой помпы с гидроцилиндром. Длина гидравлического шланга определяется в метрах по формуле А+В+С, при условии, что гидроцилиндр неподвижен. Или по формуле А+В+С+0,6м при условии, что гидроцилиндр может перемещаться. Для перевода единиц измерения в футы полученный результат следует разделить на 0,3. При необходимости более сложной прокладки шлангов следует использовать шаблоны - гибкий трос или поливочный шланг.
Гидравлический рулевой привод используется в тех случаях, когда есть ограничения для применения механических рулевых систем:
- большая мощность двигателя;
- значительная удалённость поста управления от лодочного мотора;
- сложная траектория прокладки рулевого троса по обводам корпуса и т.п.

Кроме этого по сравнению с механической рулевой системой применение гидравлических систем управления позволяет:
- уменьшить усилие, прикладываемое к рулевому колесу при управлении двигателем;
- обеспечить управление несколькими двигателями с разных постов управления;
- упростить подключение системы автоматического удержания судна на заданном курсе - `Авторулевой`, `Автопилот`.

 

 

Гидравлические системы управления судами с подвесными лодочными моторами `ULTRAFLEX` делятся на две группы:
1. Гидравлические системы управления двигателями суммарной мощностью до 100 л.с.
2. Гидравлические системы управления двигателями суммарной мощностью до 450 л.с.
Для подбора ГСУ для конкретного мотора следует использовать соответствующие таблицы на стр. 85, 86, 87 каталога.


1. HYCO-OBF - комплекты ГСУ до 100 л.с.
ГСУ этой группы имеют маркировку HYCO-OBF. В данный комплект входит рулевая помпа марки UP20F и один из двух типов гидроцилиндра: UC94-OBF/1 или UC94-OBF/3. В зависимости от модели гидроцилиндра ГСУ данной подгруппы имеют соответствующую маркировку:
- HYCO-OBF 1.1 (в комплекте с цилиндром UC94-OBF/1)
- HYCO-OBF 1.3 (в комплекте с цилиндром UC94-OBF/3)
Гидроцилиндры отличаются конструкцией соединительной тяги и должны соответствовать марке мотора, его мощности и году изготовления.

2. NAUTECH - комплекты ГСУ до 450 л.с.
ГСУ этой группы делятся на две подгруппы и имеют маркировку: NAUTECH 1.* и NAUTECH 2. или NAUTECH 4.*

Комплекты NAUTECH 1.* устанавливаются на подавляющее большинство подвесных лодочных моторов. В комплект входит рулевая помпа марки UP28 F и один из трёх типов гидроцилиндра: UC128-OBF/1, UC128-OBF/2 или UC128-OBF/3. В зависимости от модели гидроцилиндра ГСУ данной подгруппы имеют соответствующую маркировку:
- NAUTECH 1.1 (в комплекте с цилиндром UC128-OBF/1)
- NAUTECH 1.2 (в комплекте с цилиндром UC128-OBF/2)
- NAUTECH 1.3 (в комплекте с цилиндром UC128-OBF/3)
Гидроцилиндры отличаются конструкцией соединительной тяги и должны соответствовать марке мотора, его мощности и периоду изготовления.
Стандартные системы ГСУ HYCO-OBF и NAUTECH могут быть доукомплектованы дополнительными рулевыми помпами или гидроцилиндрами для организации управления несколькими двигателями с различных постов.

Оставьте запрос и мы вам перезвоним!

Вход

Notice: Undefined variable: google_analytics in /var/www/motori/data/www/motori.su/catalog/view/theme/default/template/common/footer.tpl on line 149