0шт.
0р.
8 (8634) 38-61-27
8 (989) 538-61-27
sales@motori.su
Адрес
Таганрог, ул. Сызранова 11
пон-пят: 9:00-18.00
суббота: 10:00-15:00
воскресенье: выходной

Фильтры

 
 
Производители:
Эхолоты и Навигаторы
Якорно-швартовое оборудование
  • Цены на сайте!!!

    В связи с постоянным изменением курса валют цены в интернет магазине временно носят информационный характер. Для уточнения цены и наличия товара звоните по телефонам указанных в контактах.

  • Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX
    Новинка Мотор лодочный Suzuki DF350ATX

    Корпорация SUZUKI представила вниманию водно-моторников новый четырехтактный подвесной мотор DF350A (V6, 350 лошадиных сил). Новая флагманская модель отличается не только инновационными винтами противоположного вращения, но и другими эксклюзивными новинками.

  • Новинка компании Badger
    Новинка компании Badger

    Впервые компания Badger предлагает выбор палубы для новинки 2018 года лодки FISHING LINE:                       Надувной пол AirDeck с дополнительным защитным слоем ПВХ оливкового цвета.                              Фанерный пол 12мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и со стрингерами.                                     Фанерный пол 9мм с нескользящим покрытием с сумкой для пайолов и без стрингеров. Также можно заказать сразу два варианта покрытия.

Показано с 81 по 84 из 84 (страниц: 6)

Якорно-швартовое оборудование применяется с целью обеспечения надёжной стоянки у береговых причалов, пирсов, возле других плавсредств и т.д. Помимо этого, такое оборудование используется для буксировки, передачи груза. С целью обеспечения безопасности как своего плавательного средства, так и находящихся вокруг сооружений и суден, для швартовки и фиксации корабля необходимо использовать качественные приспособления и механизмы. На нашем сайте Вы можете подобрать якоря для лодок, катеров, троса, буи и кранцы, утки и кнехты по выгодным ценам.

Якорно-швартовное оборудование предназначено для удержания судна на месте в точке якорной стоянки. Выбор типа и варианта комплектации якорного устройства во многом определяется конструктивными особенностями судна и условиями плавания. Как правило, якорное устройство состоит из якоря, якорного каната (цепи) и приспособлений для отдачи/подъема якоря, для хранения и крепления якоря и якорного каната по-походному.

Требования к устройству якорному:


1. Обеспечение надежной стоянки судна на якоре при возможном совместном воздействии ветра, течения и волн.
2. Возможность быстрой отдачи якоря и травления якорного каната на требуемую глубину.
3. Возможность надежного закрепления якорного каната в любой момент отдачи/подъема якоря.
4. Возможность быстрого снятия судна с якоря и подъема якоря на борт.
5. Надежность и удобство хранения и крепления якоря по-походному.

Вес основного якоря, как правило, определяется расчётным методом или по таблицам. Для большинства прогулочных, спортивных и туристских судов можно воспользоваться следующей методикой приблизительного расчёта: водоизмещение судна (в тоннах) следует возвести в квадрат, из полученного числа извлечь кубический корень и полученный результат умножить на 8. Итоговое число определяет рекомендованный вес якоря в килограммах.
Следует различать понятия веса и держащей силы якоря. Величина держащей силы показывает, максимальное усилие, которое можно приложить к якорю определенного веса, при котором якорь не ползёт по грунту.

Для судов, которые эксплуатируются на реках достаточно иметь одно якорное устройство. При плавании на открытых водоемах и в морских районах плавания всем судам настоятельно рекомендуется иметь три якорных устройства:


- Становой якорь (носовой). Используется для якорной стоянки при силе ветра до 6 баллов.
- Верп (малый якорь). Держащая сила верпа равна 1/4 держащей силы станового якоря.
Используется для кратковременной якорной стоянки при хорошей погоде.
- Штормовой якорь. Держащая сила штормового якоря должна в два раза превышать держащую силу станового якоря.
Используется для стоянки на якоре при силе ветра 6-9 баллов.

При ветре силой 9 баллов безопасную стоянку маломерного судна должны обеспечивать, по меньшей мере, два якоря, каждый на своем якорном канате. Угол между носом судна и направлениями на отданные якоря должен быть от 60° до 90°.

Оставьте запрос и мы вам перезвоним!

Вход

Notice: Undefined variable: google_analytics in /var/www/motori/data/www/motori.su/catalog/view/theme/default/template/common/footer.tpl on line 149